Biuletyn Informacji Publicznej Urzędu Miasta Chorzów

Panie Przewodniczący, Szanowne Panie i szanowni Panowie radni ! Przywilejem gminy jest zarządzanie gospodarką przestrzenną, gospodarowanie przestrzenią, a w tym mieści się sporządzanie miejscowych planów zagospodarowania. Do Prezydenta Miasta wpłynął wniosek o zmianę fragmentu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Chorzów dla obszaru gminy położonego w rejonie ulicy Niedźwiedziniec. Wniosek ten wpłynął od większościowego właściciela tego terenu realizującego kompleks hal magazynowo-produkcyjnych, docelowo chce zrealizować około 65.000 metrów kwadratowych hal. Jego intencją jest to, aby te hale tworzyły jeden taki całościowy, zwarty zespół. W naszym planie ogólnym przez ten obszar przebiega droga omijająca Chorzów Batory. Żeby można było tą inwestycję zrealizować zgodnie z zamierzeniem inwestora, musimy ta drogę przesunąć w inne miejsce, które nie będzie kolidowało z tymi zamierzeniami. W tym celu niezbędne jest dokonanie zmiany miejscowego planu i stąd tez ta uchwała, wobec czego proszę o jej przyjęcie.

Panie Przewodniczący, Szanowna Rado ! Otóż jako Przewodniczący Komisji i zarazem radny chciałbym w jednym temacie zabrać głos. Otóż proszę Państwa ja powiem tak : rejon od ul. Granicznej w kierunku A 4 w lewo, do budowanych magazynów, Niedźwiedziniec, własność terenów Pana Brandysa, hałdy, to był do 45 roku głęboki las. Z mojej informacji, z wiedzy którą posiadam były to tereny podmokłe, były to tereny ze stawami, nawiasem mówiąc chodziłem się tam też kąpać, jak ktoś starszy, Hajduczanin to wie że były stawy od Smyczka po lewej stronie i od Jarosza po prawej stronie, których jeszcze jeden z potomków żyje. Do czego proszę Państwa ja zmierzam ? W tej chwili jest prowadzona inwestycja tych magazynów, ja chciałem tylko zwrócić na jedną rzecz uwagę, otóż to co mi jest wiadomo i jakie informacje do nas dotarły wiec między innymi będzie tam inny przebieg drogi, drogi która powoduje pewne obciążenie tego ronda i Stefana Batorego. Proszę Państwa tereny jak powiedziałem są podmokłe i ja bym miał taką wielką prośbę, ponieważ na dzień dzisiejszy te magazyny które są budowane spowodowały podniesienie się terenu w tamtym rejonie, który zagraża w pewnym stopniu cmentarzowi, który tam jest, bo cmentarz automatycznie znalazł się w takiej obudowanej dolince. Według moich informacji które posiadam zostało złożone pismo do Nadzoru Budowlanego i do Pana Prezydenta odnośnie rozważenie możliwości innej kontroli, innego nadzoru, który by spowodował niezalewanie tych terenów. Bo po ostatniej burzy część cmentarza została zalana. I z informacji którą znowu posiadam od prowadzącego inwestycję i jego zastępcy, telefonicznej oczywiście informacji, bo taką informację miał złożyć pisemnie do 8.09. informując nasz Wydział Geodezji, proboszcza, nadzór Budowlany itd., taka informacja nie nastąpiła, w związku z tym na dzień dzisiejszy wygląda to w ten sposób – według mojej oczywiście wiedzy i informacji, bez świadomości tego czy to jest dobre, czy złe – iż jest wykonana melioracja tego terenu w nieodpowiedni sposób. Jeżeli byśmy teraz przyjęli ten projekt uchwały, uważam osobiście że jest wskazany, będę głosował za nim, chciałbym aby po prostu nasza przyszła Rada, czy przyszły Prezydent, czy przyszłe służby wzięły pod uwagę to, iż istnieje dalsze zagrożenie jeżeli będą na przykład prowadzone prace budowlane nie w takim zakresie, nie wiem czy dobrym, czy złym, który to spowodował. Bo ja sobie nie wyobrażam aby cmentarz który tam jest i mało tego – jego rozwiniecie terenowe idzie w tym kierunku... bo takie są zamysły jeszcze proboszcza, idzie w tym kierunku właśnie gdzie będzie budowana prawdopodobnie, bo jeszcze nie znamy nitki drogi w tym kierunku. Bardzo bym prosił o to, aby służby nasze miejskie które są do tego powołane większą uwagę i więcej nadzoru terenowego miały w tym zakresie i w tym terenie. Dziękuję bardzo.

Panie Przewodniczący, Wysoka Rado ! W ubiegłym tygodniu było spotkanie z wykonawcą, z projektantem, z właścicielem terenu, wszystkie te sprawy zostały omówione. Bo rzeczywiście dobrze się stało w tym okresie czasu, że jeszcze budowa trwa i była taka duża powódź i te wszystkie mankamenty wyszły, w związku z tym projektant został poproszony o to, żeby to wszystko usunąć. Z uwagi na to, że bardzo dobrze przebiega współpraca między i właścicielem i wykonawcą, tak że zapewnili że zrobią odpowiednie ujęcia, które zostaną wprowadzone do instalacji tej ogólnospławnej i będzie to wszystko zrobione. Tak że wydaje mi się, ze dobrze że to zostało sfinalizowane, ale mogę tez powiedzieć ze u mnie byłą ta rozmowa w obecności i pana Prezydenta i właściciela i wykonawcy i ta sprawa została poruszona i będzie załatwiona pomyślnie. A kwestia odpowiedzi, no to troszeczkę mnie dziwi że jeszcze nikt nie odpowiedział. Natomiast wszystko jest tak załatwione, żeby jak najbardziej budowa nie powodowała jakichś innych tutaj waśni albo nieprawidłowości. Dziękuję.

Panie Przewodniczący, Wysoka Rado ! Tam założenia - które mogłem zobaczyć, choć nie wiem czy to były właściwe założenia – przewidują, ze w okresie kiedy to zostanie wybudowane jest przewidywany przejazd w tamtym rejonie 90 ciężkich samochodów na godzinę. To jest powiedziałbym bardzo duża ilość samochodów. Tak tam wynika z pewnych założeń, które były robione, że w tym okresie szczytowym może się okazać, ze tam będzie przejazd 90 samochodów na godzinę. Jeżeli samochody które pojadą z Katowic będą miały skomunikowanie z tym „ProLogis”, o tyle samochody które pojadą z Rudy takiego skomunikowania nie będą miały i ten problem może w pewnym okresie czasu się nasilić. Dzisiaj, kiedy jeszcze trwa tam budowa, można jeszcze ten problem rozwiązać, gdyż pewne decyzje które tam są podejmowane one jak gdyby wychodzą w czasie, natomiast ta ilość samochodów, która tam będzie, to jest przyszłość przed nami, jeżeli nie zostanie ograniczony ich przejazd przez ul. Stefana Batorego, wtedy w tamtym rejonie będzie problem. Dziękuję.

Panie Przewodniczący, Szanowna Rado ! Ja nie chciałem zabierać głosu, ale po wypowiedzi Pana Prezydenta Salwiczka mam taką drobną uwagę. Otóż ja wiem ze być może nie musi być Komisja powiadamiana, czy ewentualnie w gestii Komisji, natomiast obaj jesteśmy z tego rejonu, obaj znamy te tereny i tutaj co Pan Prezydent przedstawił takie zapewnienie ja mu wierzę i jestem głęboko przekonany, ze to będzie zrobione, tylko jeden mały szkopuł. Otóż w rozmowie z Prezesem firmy powiedział mi takie zdanie i to mnie zaniepokoiło, że to będzie zrobione, projektant zwróci na to uwagę, będzie przeprojektowanie, następuje tam jeszcze inna budowa budynków i to będzie wszystko pozałatwiane. Tylko chodzi o czas proszę Państwa. To jest w późniejszym czasie, pogrzeby się odbywają dziennie i sprawa wygląda w ten sposób aby w momencie kiedy to nie zostało jeszcze zrobione w jakiś sposób zabezpieczyć. I to jest najważniejsza rzecz. Bo to że będzie zrobione, to ja wierzę, tylko tu chodzi o czas, w jakim czasie. Dziękuje.

Otóż my mamy przystąpić do sporządzenia miejscowego planu, ten plan rozstrzyga czy będzie rozstrzygał wiele kwestii. Wszyscy właściciele nieruchomości, którzy są objęci zmianą planu będą zawiadamiani o przystąpieniu do zmiany, będą mogli czynnie uczestniczyć w sporządzaniu planu i będą mogli również wnosić swoje uwagi do sporządzonego projektu do tego planu. Znając inwestora z tych przedsięwzięć, których dokonuje tutaj i w sposobie załatwiania spraw w moim Wydziale, uzyskując pozwolenie na budowę śmiem twierdzić, ze to o czym tutaj mówili Panowie radni będzie spełnione, będzie wykonane. Jeśli chodzi o przejazd tych 90 samochodów, o których mówił Pan inz. Kostka – otóż w obecnym planie ogólnym przewidzieliśmy taką drogę prowadząca od ronda na Batorego w kierunku wschodnim i potem po terenach huty miał być wylot tej drogi pod wiaduktem z ul. Inwalidzkiej do Armii Krajowej. Ponieważ inwestor chce cały ten obszar zabudować – oczywiście poza cmentarzem, bo tu jeszcze jest ten cmentarz – należy tą drogę przeprowadzić inaczej i głównie w tym celu należy sporządzić zmianę planu. Ja myślę, ze przebieg tej drogi nie będzie miał żadnego znaczenia na to czy to będzie 90 samochodów, czy 50 samochodów, bo i tak ta droga w jednym i w drugim przypadku będzie przebiegała przez tereny poprzemysłowe.