Biuletyn Informacji Publicznej Urzędu Miasta Chorzów

Panie Przewodniczący, Wysoka Rado ! Przedstawiam projekt uchwały w sprawie określenia liczby przeznaczonych do wydania w 2004 roku nowych licencji na wykonywanie transportu drogowego taksówką osobową na terenie miasta Chorzów. Jest to zawarte w druku 261 i szanownych Państwa radnych chcę na początku właśnie przeprosić, że ten druk został podmieniony, ale tylko w zakresie można powiedzieć poprawienia stylistyki. Był zawiły ten tytuł, w związku z tym go zmieniłem i przepraszam wszystkich Państwa za ten kłopot. Przedstawiam projekt uchwały. Na podst. art. 18 ust. 2 pkt. 19 ustawy z 8.03.1990 r. o samorządzie gminnym, jak i ustawy z 6.09.2001 r. o transporcie drogowym z późn. zm. oraz art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 20.07.2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych i niektórych innych aktów prawnych Rada Miasta uchwala... i w § 1 zapisano : „Określić liczbę przeznaczonych do wydania w 2004 roku nowych licencji na wykonywanie transportu drogowego taksówką osobową na terenie miasta Chorzów w ilości 20”. W § 2 wykonanie uchwały powierzyć Prezydentowi Miasta Chorzów. § 3 – uchwała podlega ogłoszeniu w Dzienniku Urzędowym Woj. Śląskiego i wchodzi w życie po upływie 14 dni od jej ogłoszenia. Uzasadnienie proszę Państwa jest zapisane, ja bym chciał tylko uzupełnić to, natomiast myślę że uzasadnienie każdy z Państwa przeczytał. Chcę powiedzieć tak : jaki jest tryb uzyskiwania licencji na taksówki osobowe ? Wykonywanie transportu drogowego, w tym taksówką, wymaga uzyskania licencji. To właśnie w cytowanej uprzednio ustawie. Drugie – licencji udziela się na czas oznaczony, nie krótszy niż 2 lata i nie dłuższy niż 50 lat, uwzględniając wniosek przedsiębiorcy. Po trzecie : licencji na wykonywanie transportu drogowego taksówką udziela się przedsiębiorcy jeżeli – i teraz są wymogi – spełnia wymóg dobrej reputacji, to znaczy nie był skazany prawomocnym wyrokiem sądu za przestępstwa umyślne, karne, skarbowe, przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji, mieniu, obrotowi gospodarczemu, wiarygodności dokumentów, ochrony środowiska lub warunkom pracy i płacy, albo innym przepisom dotyczącym wykonywania zawodu, a ponadto za przestępstwa przeciwko życiu i zdrowiu oraz przeciwko wolności seksualnej i obyczajowości. Punkt drugi : posiada zaświadczenie o ukończeniu szkolenia w zakresie transportu drogowego taksówką potwierdzonego zdanym egzaminem lub wykaże się conajmniej pięcioletnią praktyką w zakresie wykonywania tego transportu. Musi to być zaświadczenie Urzędu Skarbowego. Przerwa wykonywaniu transportu drogowego nie może być dłuższa niż 6 kolejnych miesięcy z przyczyn zależnych od nich. Licencja na taksówkę jest udzielana na konkretny pojazd i obszar obejmujący gminę na pisemny wniosek przedsiębiorcy. Oczywiście również jest powiedziane jaka jest opłata za licencję – to było też w prasie, ale przypominam, że za okres od 2 do 15 lat to wynosi 200,- zł. Od 15 do 30 lat 250,- zł i powyżej 30 lat do 50 jest 300,- zł. I również jeżeli by ktoś chciał dokonać wymiany posiadanych uprawnień czyli zezwolenia gdy nie ulegają zmianie dotychczasowe dane określone w uprawnieniach, pobierana jest opłata w wysokości 100,- zł. To jest takie uzupełnienie do uzasadnienia przedstawionego w projekcie uchwały zawartym w druku 261. Prosiłbym Państwa o przyjęcie projektu uchwały. Dziękuję.

Panie Przewodniczący, Panie Prezydencie, Szanowni Panie i Panowie radni ! Ja chciałam zgłosić wniosek o zmniejszenie liczby zaproponowanych tutaj nam limitów ze względu na to, że ja zostałam uświadomiona że Młoda Socjaldemokracja popiera gospodarkę rynkową, zostałam uświadomiona również, że taksówkarze podobnie jak służba zdrowia mają służyć i zostałam uświadomiona w tym temacie, że dawniej to byli panowie, a dzisiaj mają normalne życie. Ale mnie interesuje dzisiaj i jutro. I chciałam zwrócić uwagę, że jeżeli przechodzimy przez nasze miasto, taksówki stoją i czasami barykadują nam drogi. Na dzień dzisiejszy mamy 314 taksówek w mieście, a 150 miejsc postojowych. To jest pierwsza rzecz. Ponieważ nie mamy innego rynku pracy, taksówkarze na pewno wszyscy zdecydują się na zdobycie tych licencji. W tej chwili są oni obłożeni opłatami za licencję, za kasy fiskalne i wiem że w najbliższym czasie no spełnią wszystkie te warunki i na to potrzebne są im pieniążki. My jesteśmy miastem małym w porównaniu z Katowicami, a w Katowicach jest na dzień dzisiejszy 800 taksówek i tam zapadła decyzja, że nowe licencje będą wydawane w liczbie 20. Też wiem, że były rozmowy konsultacyjne zarządu miasta z zarządem taksówkarzy i zasięgnęliście Państwo opinię i oni zaopiniowali 5 nowych licencji na ten rok. Żeby wilk był syty i owca cała, proponowałabym, żebyśmy ta liczbę nowych licencji zmniejszyli do 10. I to jest mój wniosek : zmniejszenie liczby tych nowych licencji do 10. I liczę na przychylność Państwa i wydaje mi się, że to będzie takie rozsądne. Dziękuję bardzo.

Panie Przewodniczący, Wysoka Rado ! Ja zostałem inaczej uświadomiony. Kiedy budowaliśmy kapitalizm, to mówiliśmy że wszystko załatwia niewidzialna ręka rynku, a teraz tak : taksówkarze chcą ograniczeń, czyli ja bym miał taką propozycję – ograniczyć do 50 i pozwolić mi mieć 20 taksówek. Ja się na to zgadzam. Namawiam Radę do takiego głosowania. To jest bez sensu. Jeżeli chcemy, żeby rzeczywiście pewne rzeczy były regulowane przez rynek, to nie 20, a 100. Niech każdy kto przyjdzie, spełni warunki, dostaje licencję i jeździ. On decyduje się na to, że chce tworzyć usługi. A my mamy teraz tak : taksówkarze chcą mieć mało, adwokaci chcą mieć mało, radcy prawni chcą mieć mało, oni chcą decydować o tym kto ma następny do tego przyjść. Mnie się wydaje, że to jest trochę pomylenie pojęć. Każdy kto prowadzi samochód dłużej niż pięć lat, czyli nie może to być osoba pierwsza lepsza z drogi, tylko on musi prowadzić pojazdy przez pięć lat, zdaje egzamin, dostaje licencję, płaci za licencje, miasto ma dochód, płaci podatki i jeździ. I wtedy na przykład może się okazać, że zamiast jechać za 10,- zł, to taksówkarze stwierdzą, ze opłaca się im też wozić za 8,- zł. Więc ja rozumiem że Koleżanka Tabin tutaj powiedzmy staje się jak gdyby przedstawicielem taksówek i mówi że ich jest za dużo, a ja nie wiem czy ich jest za dużo. Jeżeli nie będzie chętnych, my powinniśmy przyjąć taki limit, że każda ilość osób która się zgłosi chce zapłacić za licencję, ona ta licencję dostaje. A niech rynek, niech ci, którzy jeżdżą taksówkami decydują który taksówkarz jest milszy, który jest powiedziałbym ma bardziej czysto w taksówce, ten będzie miał więcej klientów. I rynek tą sprawę powiedziałbym wyreguluje. Wtedy wszyscy ci, którzy nie spełniają warunków usługodawczych zostaną z tego rynku wyeliminowani w sposób naturalny, a nie powiedziałbym w sposób administracyjny. Wobec tego zgadzając się tylko i wyłącznie w jednej części z Panią Barbarą Tabin że trzeba zmienić, wnoszę wniosek, że trzeba zmienić z 20 na 100. Dziękuję.

Wysoka Rado, Panie Przewodniczący, Panie Prezydencie ! Ja chciałem zadać cztery pytania, które korespondują z wypowiedziami moich poprzedników, a szczególnie poprzednika który zabrał głos ostatni. Skąd wzięła się ta liczba 20 ? Czy w dobie gospodarki rynkowej oraz niedoboru miejsc pracy jest celowe limitowanie licencji ? czy licencjonowanie nie spowoduje zbędnego stwarzania warunków udzielania decyzji administracyjnych „po uważaniu” ? Drugie pytanie : z jakimi organizacjami – bo tu czytamy „przeprowadzono konsultacje z tutejszymi organizacjami” – z jakimi organizacjami zrzeszającymi taksówkarzy przeprowadzone zostały konsultacje, jaka była forma tej konsultacji, kto je przeprowadzał ? I trzecie pytanie, takie trochę jakby posiłkowe. Czy obecni taksówkarze, inaczej się nazywają – przedsiębiorcy prowadzący usługi na taxi, czy aktualnie funkcjonujący ci przedsiębiorcy założą czy mają zamiar zakładać taksometry, czy też oponują, albo może inaczej powiedziawszy „oporują” w tym względzie ?

Śmiem twierdzić Panie radny Kostka, że myślenie tego typu jest myśleniem bardzo że tak powiem utopijnym. Ponieważ jako przykład podam taką sytuację, gdzie tez państwo że tak powiem odpuściło tematy i na przykładzie walcowni rur w hucie „Jedność”, w hucie „Ostrowiec”, bądź w hucie „Batory” mamy przykład tego typu właśnie, że powstało ich trzy i z tego względu nikt nie ma pracy w tej chwili, bo wszystkie huty padły, a gdyby była jedna, być może by przynajmniej jedna huta funkcjonowała i ileś tam ludzi miałoby prace i ileś rodzin miałoby z czego żyć. Tak samo uważam w tym przypadku akurat taksówek jest sytuacja podobna. Jeżeli ta liczbę zachowamy, bądź zmniejszymy do 10 – ja już nie wnikam czy będzie 10, czy 20 – ale żeby jednak nie puścić tego w samowoli że tak powiem, bo wtedy nikt nie będzie miał pracy i ileś osób będzie bezrobotnych, a rodziny będą na zasiłkach. I do tego to się po prostu sprowadzi. Dziękuję.

Panie Przewodniczący, Wysoka Rado ! Ja spoglądam na to z trochę innej strony. Mianowicie w uzasadnieniu jest stwierdzenie, że niewiele ponad połowa spośród 314 przedsiębiorców prowadzących usługi na taxi dokonało dotychczas wymiany posiadanych uprawnień na licencję. I moje pytanie jest następujące : czy jeżeli my powiemy, że w przyszłym roku możemy wydać 20 nowych licencji, a do końca tego roku z jakichś tam przyczyn na przykład 50 nie wymieni swoich obecnych zezwoleń na licencję, czy jest taka sytuacja, że wtedy w przyszłym roku wydamy tylko 20 licencji i będzie o 30 taksówkarzy mniej, czyli generalnie 30 osób nie będzie mogło zarobkować i po prostu prowadzić tej działalności gospodarczej jako taksówkarz. Czy nie należałoby zawrzeć jakiegoś takiego zapisu, że w momencie jeżeli z tej grupy 314 obecnych taksówkarzy ktoś nie pobierze licencji, nie uzyska jej, to ta liczba 20 na przyszły rok – czy 10, jeżeli przejdzie poprawka – zostanie zwiększona o ilość tych niewykorzystanych licencji z tego roku.

Panie Przewodniczący, Szanowni radni ! Jeżeli Kolega radny będzie chciał, to ja wytłumaczę sprawy hutnictwa, bo na tym się znam i nie będę zabierał na ten temat głosu. Natomiast chcę powiedzieć tak : dlaczego ja mówię o zwiększeniu ? Boi jeżeli postawimy pewien limit i ja tu przyjąłem nie to co Kolega Nowak że ten limit 300, który jest obecnie to jest już limit jak gdyby który będzie funkcjonował i do tego limitu ma dojść 20. Natomiast ja uważam, że wszystkie limity, wszystkie wydawane licencje są w pewnym sensie korupcjogenne. Bo jeżeli my wykorzystamy 20 tych powiedzmy dodatkowych i teraz przyjdzie ten 21, a on będzie 19 i my będziemy mieli problem że ktoś powie ja nie dostałem, dlaczego ja, ten tam dostał i będzie takie pokazywanie jeden na drugiego. Nawet jeżeli to nie będzie niczym poparte i niczym uzasadnione, to okaże się że jednak będą pewnego rodzaju głosy takie o korupcyjności przy wydawaniu licencji na taksówki. Uważam, że jako rada, która ma podjąć w tej sprawie decyzję powinniśmy ta bramę otworzyć na tyle szeroko, że nikt nie będzie mówił że przychodzi i nie dostanie z uwagi na pewnego rodzaju „widzimisię” urzędnika. I dlatego uważam, że wszelkiego rodzaju zawężanie ilości jest w podtekście może być uznane za korupcjogenne. Dlatego namawiałbym Rade do zwiększenia tego limitu w taki sposób, żeby on nawet nie mógł być w Chorzowie do końca wykorzystany. Bo to jest wtedy bardzo zdrowy układ i za tym prosiłbym Wysoką Radę aby głosować. Dziękuje bardzo.

Szanowni państwo ! Poglądy skrajne, czy dotyczące gospodarki, czy życia politycznego, a w tym wypadku tutaj jest taki drobny spór który się opiera o gospodarkę planowaną która była kiedyś i o gospodarkę w tej chwili otwarta, czyli o gospodarkę rynkową. Zawsze jest źle. Nie możemy niczego puszczać samopas, bo każdy z nas jeżeli by chciał otworzyć na dzień dzisiejszy zostać taksówkarzem, to chyba byśmy sobie chodzili po dachach samochodów. Więc musi to być w jakiś sposób ograniczone. Natomiast kto jest zainteresowany otrzymaniem licencji, to na pewno ja dostanie. Może nie dzisiaj, ale następnym razem. Ludzie tez się rotują wśród taksówkarzy. Ale oni też muszą żyć.

Panie Przewodniczący, Wysoka Rado ! Ja mam pytanie do Pana Prezydenta. Może nam Pan powie ile w tej chwili osób ubiega się o koncesje, albo ile po prostu jest osób oczekujących na to, bo może my tutaj walkę z wiatrakami toczymy, a okazuje się że nie ma żadnej listy, nie ma oczekujących. A może ta lista rzeczywiście tak jak tutaj Pan Kostka mówi no 100 to bardzo dużo będziemy mieć tych taksówek oczywiście i chciałbym się dowiedzieć po prostu czy jest w ogóle już jakaś lista osób które oczekują na zwolnienie się miejsca. Dziękuję.

Wysoka Rado ! Chciałem głos w dyskusji zabrać, bo tu jakieś nieporozumienie wielkie jest, może brak informacji. Szanowni Państwo do tej pory te wrota cały czas otwarte były, czyli kto chciał, to se jeździł. I taki stan cały czas się utrzymywał i w tym otwartym stanie gdzieś trzysta ileś taksówek jest zarejestrowanych do tej pory. Oczywiście jedni jeżdżą naprawdę, zarabiają na życie, inni tam tylko trochę mniej, ktoś inny prawie w ogóle nie jeździ, ale wszyscy mogą taxi postawić i jeżdżą. Mają zgodę i to zezwolenia i tutaj idea jest taka prosta – wszyscy którzy chcą, to oczywiście jeszcze mają parę dni, mogą tutaj o ta licencję wystąpić na rok przyszły i na przyszły rok dodatkowo 20. Dlaczego 20 ? Dlatego, bo co roku mniej więcej 20 było nowych zezwoleń. Wynika to stąd, że ktoś tam umiera, ktoś idzie na emeryturę, ktoś przestaje jeździć z tych trzystu, czyli 20 na przyszły rok przy założeniu, że ci którzy chcą, będą kontynuować to jest taki stan prawie że wolnorynkowy, bo odzwierciedla to, co do tej pory się działo. Natomiast nie 100, a 20 dlatego, żeby no przynajmniej pokazać taksówkarzom, że nie będzie tutaj jakiejś fali, nie przyjedzie jakaś korporacja z Gdańska, czy z Bydgoszczy i nie wystąpi o na przykład 50 taksówek i tutaj naszych wytnie z rynku. Więc te 20 to jest taki bezpiecznik jak gdyby, który z jednej strony patrząc na historię zapewnia tutaj wolny dostęp, a z drugiej strony jest to pewna ochrona naszych interesów przed jakąś wielką korporacją zewnętrzną. Dziękuję.

Ja chciałabym jeszcze jedną rzecz uściślić. Te nowe licencje, to są te które są ponad te 314 obecnie już wydane, bo jeżeli na przykład tak jak Pan Prezydent tutaj powiedział ktoś umrze, jeżeli ktoś umrze, to siłą rzeczy ktoś może się starać na miejsce tej osoby, która... i tu jest właśnie pytanie, dobrze ?

Panie Przewodniczący, Wysoka Rado ! Miesiąc temu zrobiłem spotkanie właśnie z tymi organizacjami, stowarzyszeniami skupiającymi taksówkarzy. Było 5 przedstawicieli właśnie tych taksówek, rozmawialiśmy zachęcając do tego, żeby odpowiednio wcześniej zgłosić się do wydania licencji – dlaczego – my się mijamy terminowo. My jako rada musimy uchwalić do końca listopada projekt uchwały określający ilość nowych licencji, natomiast taksówkarze maja czas do końca roku zgłosić żeby im te licencje zostały wydane. Taksówkarze określali, że oni by gdzieś chcieli około 5 nowych licencji, ale jak żeśmy tam przez 4 lata zrobili zestawienie, to tak jak Pan Prezydent Kopel powiedział wychodzi tego około 20. W związku z tym taka była nasza propozycja żeby tych dodatkowych nowych licencji przydzielić 20. Również jest prawdą, że gdybyśmy otwarli tak mocno te wrota – bo ja abstrahuję od tego, że przy małej liczbie może być jakoś tam kuszące i może to być korupcjogenne – natomiast jeżeli my otworzymy zbyt mocno te wrota, to jest już korporacja która chce do Chorzowa przyjść i może być sytuacja że po prostu ci nasi taksówkarze mogą zostać wyparci z tego, dlatego my – nie chcę tego przedstawiać – ale w sumie rację mamy na tak i na nie. Natomiast chciałbym powiedzieć proszę Państwa, że odpowiadając na te zapytania skąd się wzięła ta liczba, czyli po prostu jest to jakby średnia z kilku lat, konsultacje były i sami taksówkarze powiedzieli że tam jest cześć ludzi przypadkowych. Jeżeli teraz musi taksówkę zmienić, jeżeli musi wygląd tej taksówki zmienić, a tu już niektóre mogą być starsze, jeżeli musi kasę fiskalną kupić, to on z tej działalności takie zarobkowej cząstkowej zrezygnuje, bo po prostu mu się to nie opłaca. Oczywiście są świadomi odnośnie zabudowy taksometrów, przy tym spotkaniu czy na tym spotkaniu nie wspomnieli nic o tym, że po prostu oni tutaj chcą coś bojkotować, oni wiedzą że to zostanie załatwione na szczeblu można powiedzieć stolicy i potem zostanie to przyjęte lub nie jeżeli chodzi o montaż tych kas fiskalnych. W związku z tym proszę Państwa chciałem powiedzieć, że to jest taki bezpieczny limit. Na dzień dzisiejszy to jest około 180 – bo to się zmieniło, było 178 – czyli 180 jest już można powiedzieć którzy uzyskali licencję. I tutaj Pani Basiu jest sytuacja tego rodzaju, że to jest to, co oni zgłoszą do końca roku. Czyli my jak oni się zgłoszą, ze będzie ich 200, to my ten limit mamy cały czas na rok 2004 dodatkowych nowych licencji 20. Tak to chciałbym jeszcze dodatkowo wyjaśnić i wydaje mi się, że to jest taka dosyć rozsądna tutaj liczba nowych przyznanych tych licencji. Nie chciałbym tego zbyt mało ograniczyć do 10, bo może to być takie że będzie tego za mało, ale z analizy tej kilkuletniej wynika, że to by było gdzieś około 20 i tu prosiłbym żeby taką liczbę przyjąć. Dziękuję.

Panie Prezydencie ja mam pytanie. Jeżeli mówimy, że dzisiaj zezwolenia posiada 314 osób do prowadzenia przedsiębiorstwa jakim jest taksówka, to znaczy że tyle osób jeździ lub nie jeździ. Natomiast w tej chwili zmieni się chyba to o tyle – proszę mnie wyprowadzić z błędu jeżeli mówię źle – że każdy będzie musiał za ta licencję włożyć pewne pieniądze, żeby mógł to przedsiębiorstwo prowadzić. Natomiast następne pytanie to mam takie : ile przedsiębiorstw czy rodzinnych, czy mniejszych w Chorzowie upadło wkładając w to na początku pewne pieniądze. Taksówka to też jest interes, prowadzenie przedsiębiorstwa to tez jest interes. Na rynku przedsiębiorstwo powstaje i przedsiębiorstwo upada. Wobec tego co będzie – konkludując – jeżeli zgłosi się 200 taksówkarzy, a po nowym roku 50 z tych którzy mają dzisiaj zezwolenia stwierdzi, ze oni dalej chcą to przedsiębiorstwo prowadzić, bo powiedzą ze z jakichkolwiek względów jako tych indywidualnych nigdzie nie zrzeszonych do nich ta informacja nie dotarła. I Urząd stanie w tej chwili przed problemem, że z tych 50 będzie mógł wydać tylko i wyłącznie 20 licencji. Bo dzień 31.12. jest tym dniem, gdzie wszyscy ci którzy mają w tej chwili uprawnienia mogą zamienić na licencję. Jeżeli nie zamienią, to nam zostaje tylko i wyłącznie te 20 sztuk. Ja się zgadzam tutaj z tym, co powiedział Pan Prezydent, że my powinniśmy ten rynek chronić, ale to jest wprowadzane pierwszy raz i po nowym roku możemy z tego tytułu mieć pewne problemy. Dlatego uważam że można się zgodzić jeżeli jest prawdą – a sądzę że to nie może być nieprawdą skoro statystyki są prowadzone – jeżeli do tej pory zgłosiło się 180, to my możemy przyjąć powiedziałbym że limit tych 20 jest powyżej 300. Jeżeli ktoś nie zgłosi się powiedzmy z tej setki która nie wzięła licencji, to on po nowym roku będzie mógł to jeszcze uzyskać. I wtedy ten okres przejściowy żeby nie robić powiedziałbym problemów samemu sobie, bo my wiemy że zawsze jak cos wchodzi w życie, to przez pierwszy okres czasu robi się z tego tytułu bałagan. I jeżeli byśmy przyjęli ten limit 300 jako ten że do tego limitu będą uzyskiwane licencje, a maksymalne jest 320 w 2004 roku, to byłoby to logiczne. Bo inaczej wydaje mi się, że by łby pewien problem.

Ja zadałem pytanie i nie uzyskałem odpowiedzi co będzie w sytuacji właśnie to, o czym mówił Pan Krystian. Jeżeli do końca roku na przykład 50 taksówkarzy z tych obecnie wykonujących transport nie wystąpi i będą chcieli w przyszłym roku. I wydaje mi się, że jeżeli obecny zapis nie reguluje tego, bo sytuacja jest taka, że nie możemy określić całkowitej liczby licencji w przyszłym roku, tylko możemy określić ile nowych wydamy. Więc gdyby umieścić taki zapis, że w przypadku nieuzyskania licencji przez któregoś z przedsiębiorców wykonujących krajowy przewóz drogowy osób na taxi, liczba podana w § 5 ulega zwiększeniu tak, by łączna liczba licencji była równa 334. Czyli jeżeli ktoś z tych obecnych nie uzyska licencji w tym roku, to jest ta otwarta droga na przyszły rok. Nie wiem, ewentualnie jakieś inne rozwiązanie zaproponować tak, żeby nie było problemu w sytuacji jeżeli na przykład 50 osób nie odbierze i w przyszłym roku się okaże że mamy tylko 20 do rozdzielenia.

Ja mam dwa pytania. Ile zostało wydanych licencji, a ile jest wniosków na licencję, które nie zostały jeszcze odebrane. I to jest istotna sprawa, bo wydaje mi się tak, że jeżeli my będziemy wiedzieć ile osób ma już licencję, ile złożyło wniosek o wydanie licencji, to będziemy wtedy mogli określić jaką mamy liczbę potencjalnych taksówkarzy. Bo cały problem... mamy odpowiedź – zatem jedynie rezygnacja któregoś z taksówkarzy z prowadzonej działalności umożliwiałaby wydanie nowej licencji. Więc jeżeli... rezygnacja albo śmierć, prawda ? To znaczy że nigdy miejsce po taksówkarzu nie zostanie puste, bo ono zostanie od razu zagospodarowane jeżeli się znajdzie chętny. Dziękuję.

Panie Przewodniczący, Wysoka Rado ! Po pierwsze wszyscy taksówkarze wiedzą o tym, że należy do końca roku złożyć. Nie ma takiej możliwości, żeby ktoś nie wiedział. Nie ma takiej możliwości. To jest tak rozpowszechniona informacja i dotyczy żywotnych interesów, że nie ma takiej możliwości. Czyli ci, którzy chcą – zgłoszą. I 20 jest na rok przyszły nowych, co jest zupełnie oderwane od śmierci, bo to nie dziedziczy się. 20 razy możemy rozpatrzyć i patrząc historycznie jest to to, co tyle zawsze jak gdyby nowych osób chciało w tej branży działać. I stąd nasza propozycja, jak gdyby nie będziemy jej zmieniać. Gdyby przyjąć już jakąś taką tezę, że może ktoś nie wie, to może na pierwszy rok 50 albo 100, to oczywiście można, natomiast (...) chronić, co robić żeby chronić, więc sami się nie wykładajmy jaki nie trzeba. Jakbym mógł wniosek formalny o zakończenie dyskusji złożyć, to bym złożył, ale ponoć prezydent nie może.